9月份新能源乘用车销量6.1万辆 同比下降34.8%

　　 众所周知，我国在新能源车型的推广力度可能是全世界范围最大的。而在今年，补贴有了大幅度的滑坡，销量的增长并未像以往那般一路高歌。而近日，乘联会公布了最新的销量数据，其中，9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%；1-9月累计销量75.9万辆，同比增长28.9%，累计增长率加速滑坡。

　　第一名：北汽EU系列

　　9月销量：8710辆

　　万万没想到，北汽EU系列的销量竟然这么高，同比去年9月增幅达到了110.5%。之所以能取得如此出彩的成绩，与北汽新能源其多年精心耕耘纯电动车密不可分，例如EU系列最新车型R600，北汽称在NEDC的工况下最大续航里程达501公里。补贴后售价仅需15.89万元，对于只能选择购买新能源车的消费者来说，其不高的价格和较长的续航里程还是值得的。

　　第二名：宝骏新能源

　　9月销量：4315辆

　　排在第二的宝骏新能源的涨幅更是惊人，同比去年9月达到了313.7%。宝骏新能源共有两款车型：宝骏E100、宝骏E200。其中E100更为畅销，其3.98万起的售价和较为可爱的时尚外形，再加上250km的续航里程，吸引了不少预算紧张的消费者。

　　第三名：埃安（AION S)

　　9月销量：4006辆

　　广汽新能源首款推出的AION S声势很大，经过补贴后售价为13.98-20.58万元，车身尺寸为4768×1880×1530mm，轴距2750mm。动力系统由一台184马力的电动机组成，续航里程根据版本不同分为410公里和510公里，当然这是NEDC的工况。

　　第四名：宝马5系PHEV

　　9月销量：3486辆

　　宝马的新能源步伐可以说走在前列位置，在2013年便发布了i3和i8，技术储备相当雄厚。基于5系打造的530Le，几乎没有对手，销量也是一路高涨，同比去年增长82%。该车型的混动系统由一台2.0T发动机与电动机组成。性能参数方面，最大可迸发出185千瓦的最大功率。颇受人关注的纯电续航里程，该车型为61km。官方售价为49.69万-53.69万元。这款车型不但只是动力凶猛，油耗表现同样十分出色，据官方宣称综合油耗仅为1.9L/100km，当然这仅仅只是理论层面的数据。

　　第五名：比亚迪元EV

　　9月销量：3019辆

　　比亚迪元EV是比亚迪首次下探到10万元价位的纯电动车型，尺寸来说是一款小型SUV，自推出后就一直在该细分市场排名榜首。经过补贴后售价为7.99-13.99万元，分为305公里和40公里两个续航里程版本，结合整个售价，可以说相当具有竞争力。

　　第六名：奇瑞eQ

　　9月销量：2584辆

　　这款车型让我想起了奇瑞的经典车型QQ，奇瑞eQ的电动机最大功率为41.8千瓦，电池容量为23.6千瓦时，NEDC的综合续航工况为200公里。这款车型说实话仅适合于城市代步，因为空间确实比较小。

　　第七名：比亚迪宋Pro DM

　　9月销量：2255辆

　　比亚迪发展至今，已经成为国内新能源汽车的代表品牌，相比对手，比亚迪有着更前瞻的布局和更快的进场速度。产品线不仅有纯电动轿车，SUV电动车型也接连推出。宋Pro定位于紧凑级SUV，比宋更高一级别，分为纯电动和插电混动车型，经过补贴后售价达到了16.98-21.98万元。

　　第八名：蔚来ES6

　　9月销量：2190辆

　　蔚来汽车可以是是争议性很大的企业，新闻不断。旗下共有两款车型，此次排在第八的就是最新的一款纯电动车型。厂商指导价：35.80-54.80万元，相比ES8价格更低，但属于较高价位的纯电动SUV了。续航分为430公里和510公里两个版本，性能说实话是比较不错的。

　　第九名：比亚迪S2

　　9月销量：2078辆

　　又是一款比亚迪，可以说，比亚迪目前的新能源实力已经非常雄厚了。不仅在轿车产品线开花，SUV电动车型也接连推出。比亚迪S2经过补贴后售价为8.98-10.98万元，续航里程达到305公里，电动机的最大功率为70千瓦，与比亚迪元可以说是兄弟车型。

　　第十名：比亚迪唐DM

　　9月销量：1999辆

　　相比宋Pro DM，定位更高的比亚迪唐DM毫无疑问更能展现比亚迪对于性能的追求，从静止加速至100公里/小时仅需4.3秒。动力系统由一台192马力的2.0升发动机和394马力的电动机组成，可以说，在动力爆发层面同级无出其右。售价为22.99-35.99万元，在广东地区，比亚迪唐的能见度还是挺高的。

原创汽车网评