▲资料图 图/新京报网
1月31日，媒体从多家航空公司获悉，三亚市政府近日召集机场、各航空公司、旅行社开了一次紧急会议，要求三亚进港航班不能承运湖北籍旅客，且相关规定“不会有红头文件”。
这番要求未免令人费解。在全国上下已形成共识，都在呼吁不要“恐鄂”、“湖北人是同胞也是同袍”的现实背景下，个别城市要求航空公司不得承运湖北籍旅客，不免有些欠妥。
更何况，就在1月30日，中国民用航空局已下发通知，“要求各航空公司不能拒绝通过健康检测的武汉旅客登机”。这虽然针对的是前期出境滞留在境外的大量游客，但一样能作为政策精神供相关单位参照执行。三亚市政府要求属地机场、航空公司、旅行社不承运湖北籍旅客，也与此相悖。
对疫情严防严控，需要切断传播途径、减少人员流动，这点可以理解。但对此的理解不能狭隘，并不是关上大门就能高枕无忧。正确的做法理应是提前预案，确保任何进入三亚的湖北籍旅客都能被提前获知，并及时跟进处置。
在这点上，杭州显然就立了个榜样。最早被媒体报道的新加坡酷航TR188次航班上，载有116名武汉乘客。由于事先掌握信息，杭州政府与机场联动进行了严格管控。飞机着陆后，两名发烧人员即送至医院，其余武汉乘客就地隔离，除武汉乘客外的其他乘客被集中医学观察。而后，媒体又接连报道有武汉乘客飞抵杭州得到了高效妥当处置的案例。
当下，湖北已经对当地民众进行了严格交通管制，武汉出港航班绝大部分取消。这意味着，三亚这一道命令拦住的，很可能不是湖北而来的人，而是湖北户籍的在外人员。
报道中也提到，为了执行当地政府的命令，航空公司只能根据身份证号来辨别，只要是“42”开头的都不允许乘机。常识可知，身份证号码固定，即便有湖北户籍公民早前转移户籍至海南，其身份证号开头仍为42。这对旅居在外的湖北籍人士显然难言合理。
再者，“三亚政府的相关会议精神并没有下发红头文件”，这除了让相关机构难以执行外，恐怕也是不愿意担责的表现所在。包括会议上要求，“如果飞机落地查验身份证件，发现三亚进港航班上有湖北籍旅客，进港湖北籍旅客和执飞机组隔离，隔离期间产生的相关费用由承运航空公司承担。”在当前疫情形势下，这难逃“偷懒”之嫌，而疫情的有效防控，需要的不是这类做法，而是积极主动的精细管理。
希望当地能对表法治与善治要求，打住不合理的要求。
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